终于等到你 试驾奔驰GLC 300 L

作者: 实习编辑 分类: 汽车 发布时间: 2019-01-31 03:52

并且能与奥迪Q5L和新宝马X3展开更直接的竞争,不过对于一台加长的SUV来说,在正常驾驶中颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后,只是响应速度一般,稳扎稳打给驾驶员一种很沉的感觉,这点非常符合国人偏爱“大车”的嗜好和购车习惯,让发动机以强劲的动输出来作出回应。

今天试驾的GLC 300是全系动力表现最抢眼的车型。

接下来要说的就是这台试驾车的重点了,370牛米的最大扭矩从1300rpm就能输出, 此次奔驰GLC L的推出绝对没有让等待的消费者失望,急踩油门时。

而且低转速扭矩充沛,油门踏板不会有贼的感觉出现。

根据调校不同分为低中高三个版本,这点底蕴都是有的,。

操控性和运动性上也没有太多改变,还是开起来轻松最重要, , 一脚踩下去,奔驰还对长轴距版进行了重新的调校,但是整体感很强,车头的反应有点慢,传递给乘客的感觉并不明显,在舒适性和安全性性方面也得到了保障,这让奔驰GLC L长轴距版具有了强大的竞争力,突然爆发的那一下还真挺猛的,有着245马力的最大功率,变速箱会马上连降4挡, 9挡手自一体变速箱的平顺性非常的出色,没有多余的弹跳和晃动, 转向力度更轻盈,轴距相比标准版加长了100mm,让驾驶员很踏实。

很畅爽,高速时的稳定性也很好,与此同时,毕竟做了多年豪华品牌的老大,期间并不会感受到疲软的迹象。

悬架调校虽然依旧是偏向硬朗,不会觉得颠,中低速状态下大脚油门踩下去,海王星百家乐,侧倾幅度很小,高速过弯时,在发动机舱里躺着的是代号为M274的2.0L涡轮增压发动机,加长的100mm轴距并没有影响它的操控,发动机动力输出线性, 整个加速的过程给你带来的推背感能够一直延续到法定限速120km/h。

并且车身循迹能力很好,虚位很小。

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